乐视三年“突破”莫干山超级汽车

湖州报道乐视的汽车项目终于在2017年前在浙江湖州莫干山破土动工。

虽然乐视以前遇到过各种各样的干扰,但乐视创始人贾月婷造车的梦想并没有停止。

2016年12月28日,乐视生态汽车工业园在浙江省湖州市莫干山高新技术产业开发区正式开业。园区内的挖掘机和装载机已开始有序工作,这也标志着乐视超级汽车国内产业布局的又一重大成就。

施乐汽车工业园智能工厂建设项目一期投资约110亿元,占地2000多亩。项目第一和第二阶段完成后,预计将实现40万辆汽车的总生产能力。

乐视(LeSEE)品牌电动车将在这里生产,将通过整合全球优势资源进行自主研发和设计,高端豪华车的本土制造将进行创新。

据了解,乐视生态汽车产业园将分为智能汽车产业园、工业配套园区和体验园区,规划面积4300亩,自合同开始之日起36个月内完成。

据报道,未来莫干山高新技术产业开发区将有500强供应商。

莫干山公园作为乐视超级汽车最大的相关项目,一直是人们关注的焦点。

乐视超级汽车(中国)总裁兼首席运营官张海亮表示,乐视生态汽车产业园将在自动化、数字化和智能化方面开展一系列创新实践。

园区建成后,冲压、焊接、涂装、装配四大流程将进行整合,动力装配车间和物流车间将创造性地融入其中。

工业园区不仅将引领工艺精度,还将引入先进的生产技术,包括机器人喷涂、空气体净化技术和非中间涂层技术为核心,涂层车间技术将成为超级豪华车的标准。

过去,所有的D级汽车基本上都是在国外制造的,乐视生态汽车超级工厂(Letv Eco-car Super Factory)的生产线将比D级生产线更先进,更基于互联网——它也是世界上第一家UP2U工厂。

从乐视的角度来看,UP2U工厂不仅能满足汽车订购用户的多样化需求,还能将未来生产汽车的传输、预订、购买、支付、交付和售后过程无缝集成到一个闭环操作系统中。

乐视联合创始人兼副董事长李嘉图(ricas)表示,工业园区的创新源于乐视的互联网基因、开放思维和软硬件资源。莫干山工厂将通过对全球定位系统、手机应用程序、视觉引导和二维码识别等所有生产环节和技术的高度信息化管理,降低工人工作的复杂性,同时确保生产效率和质量。

乐视力争工厂完工后,车间90%的工作将由机器人完成。

在贾跃亭的规划中,未来莫干山园区将形成一座集智能汽车制造、汽车生态展示、汽车全球流程服务体验、旅游观光体验为一体的生态体验园,成为国内首个汽车制造主题PARK。在贾月亭的规划中,莫干山公园将形成集智能汽车制造、汽车生态展示、汽车全球过程服务体验和旅游体验于一体的生态体验公园,成为中国第一个汽车制造主题公园。

所有队伍都就位了。从2014年底宣布汽车制造计划到工业园区正式开工,乐视超级汽车只用了两年时间。在此过程中,乐视超级汽车还完成了充电服务、社会化、汽车联网和自动驾驶的全方位布局。

在制造过程中,乐视超级跑车形成了由冲压、焊接、喷漆、装配、质量规划和动力装配部门组成的精英团队。在设计和研发方面,乐视超级跑车实现了北京、上海、硅谷和洛杉矶的全球研发布局,在智能驾驶和网络化研发方面具有优势。

事实上,乐视莫干山项目的官方基础对外部世界和自身都是一剂强心针。

长期以来,乐视何时能够“离开记者招待会”一直是业内批评的焦点。

2016年10月底,乐视正式发布乐视品牌和体现未来设计理念的乐视专业概念车。该车采用自主开发的纯电力系统,将基于SEEPLAN概念开发,该概念包括电气、智能、互联和共享四个部分。互联的概念将整合所有LeEco互联资源。共享部分包括易道汽车和乐共享汽车租赁等共享汽车服务的整合。

2017年1月3日,在拉斯维加斯举行的国际消费电子展(CES)上,乐视的战略合作伙伴法拉戴未来(FaradayFuture)将展示其首款量产车型。

乐视触及了“一个中国、一个美国、一个内部和一个外部”的组合。

乐视的造车之旅没有过多关注外界的疑虑和唱衰,稳步进入实战阶段,就像当年乐视在人们的疑虑中成功进入电视和手机市场一样。

”一些业内人士评论道。

2016年8月,贾月亭在莫干山项目启动仪式上描述,莫干山生态汽车超级工厂将拥有国内第一条拥有自主知识产权的高端D级汽车生产线。

事实上,在股东阻挠和资金链紧张的情况下,贾跃亭已经在几次公开声明中坚定地表示,他将把汽车的建设进行到底。在2015年12月的一次公开露面中,贾月亭将莫干山工厂的启动描述为乐视的一个里程碑事件。

从被批评到莫干山工厂的成立,乐视终于迈出了实质性的一步。

三年后,莫干山工厂将焕然一新,期待着首款国产乐视汽车的下线。

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