狙击手“煤超风”:国家发改委和交易所联手制定煤炭价格

最近两个月,NDRC充斥着关于煤炭的会议。

记者11月8日晚获悉,11月9日,国家发展和改革委员会(NDRC)重新召集神华、金美等煤炭企业,以及煤炭局、铁路公司等部门,“决定近期增加电力和煤炭生产能力,做好新能力与有效资源的衔接工作”。

自从上次煤炭价格会议以来,仅仅过去了六天。这是近两个月来国家发展和改革委员会召开的第七次煤炭供需会议。

“这项措施无疑对解决下游煤炭需求问题至关重要。从坑口到港口再到发电厂,只要这条配电线路畅通,就能保证电力和煤炭的稳定供应。

“11月8日晚,远洋蓝航大数据部分析师林书来告诉记者,为了解决目前煤炭热的问题,在确保供应的前提下,除了运输环节是关键之外,另一个需要给市场一个稳定合理的预期,通过金融工具来防范和打击恶意投机。

“如果今冬今春之间的紧张局势得以成功克服,从中期和长期来看,目前的煤炭价格将会下降空。

“林叔,。

疯狂的煤炭期货终于遇到了交易所的集体强势板块。

11月8日,郑商硕和大商硕调整了稀有地点动力煤、炼焦煤、焦炭等品种的交易费用,给市场投机泼了冷水。

据大企业宣布,从11月8日结算开始,焦炭和炼焦煤品种的最低交易保证金标准提高到11%,增减幅度调整到9%。

从11月9日交易开始,焦炭和炼焦煤品种的非日交易手续费标准从每万交易量的0.6提高到1.2。

此外,据消息人士称,NDRC方面于11月9日对郑州商品交易所进行了专项调查,以查处电煤期货的非法交易。

NDRC此举旨在了解和应对最近动力煤期货和现货价格上涨过快的情况和建议。

作为回应,负责价格的NDRC自9月初以来举行了一系列行业会议,推出了各种措施试图冷却繁荣的煤炭市场。

记者注意到,国家发展和改革委员会(NDRC)在第六届“关于规范煤炭企业价格行为的提醒和警示会议”上,希望通过大型煤炭企业降价来控制煤炭价格。

后来,神华、中煤和伊泰煤炭公司率先降低煤炭价格。

11月7日,兖矿集团宣布,从7日开始,动力煤将普遍下调至10元/吨。

记者发现,尽管许多煤炭公司降低了煤炭价格,但煤炭价格仍在上涨。

截至11月6日,秦皇岛港储存煤炭520万吨,曹妃甸港储存煤炭258万吨。

受港口资源短缺和正向下游运输的影响,北方港口的水和煤的交易价格继续上涨。

截至11月6日,秦皇岛港5500千卡市场动力煤交易价格达到760元/吨,创下新高。

从库存数据来看,根据国家统计局公布的数据,9月底原煤库存为4.6亿吨,同比下降15.2%,比8月份增加3.0个百分点,但比上个月增加211万吨。

其中,生产企业库存1.6亿吨,下降15.6%。流通企业库存达到1.3亿吨,下降11.9%。消费品企业库存达到1.7亿吨,下降17.2%。

煤炭库存的急剧消耗导致了整个“水库”价格调节功能的丧失。

“根据林纾的分析,冬季是煤炭使用的高峰期。一方面,冬季供暖季节用于火力发电的煤炭量将显著增加;另一方面,冬季气候不利于煤炭运输。

自11月以来,主要煤炭发射港在渤海北部、秦皇岛、曹妃甸等地。已经关门很多次了。目前,大量船只已经停泊在港口等待装货。

“目前,供水和运输不畅,一些港口库存甚至出现反弹。

”林书来分析说道。

林书来给记者提供的数据显示,截止11月7日,秦皇岛锚地抛锚船舶数已达74条,黄骅港100条,后期预计到港船舶数量仍处于相对高位,国内沿海煤炭海运价也随之持续走高,最具代表性的秦沪线4-5万载重吨船运价已攀升至43.8元/吨,较年初上涨了一倍多。根据林书来向记者提供的数据,截至11月7日,秦皇岛锚地的锚船数量已达74艘,黄骅港为100艘。在后期,预计抵达港口的船只数量将保持相对较高水平。国内沿海煤炭运输价格也持续上涨。秦沪线最具代表性的4万至5万吨级船舶运价攀升至43.8元/吨,是年初的两倍多。

“通常这种现象也表明下游发电厂对煤炭有强烈的短期需求。

林书来认为,当前煤炭市场的“煤炭疯狂”已经透支了这些因素。

国家发展和改革委员会召开了几次会议,以“维持市场正常的煤炭价格秩序”,并采取措施有序释放生产能力。政策目标非常明确,但市场出人意料地呈现出反方向上涨的反击趋势。结果,“一个接一个”就会打开。

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